Стандартный сценарий работы с ЭТрН

Базовый (типовой) сценарий оформления электронной транспортной накладной — четыре обязательных титула, подписываемых строго по порядку: Т1 → Т2 → Т3 → Т4. Порядок фиксирован независимо от числа участников и не может быть изменён или пропущен.

Титул 1 — формирует и подписывает грузоотправитель

Содержит условия перевозки, маршрут, данные о грузе, ТС и водителе. Грузоотправителю необязательно заранее знать, какая машина и какой водитель будут выполнять рейс — эти данные вносит перевозчик уже в своём титуле (Т2). Ситуация «перевозчик наёмный, а мы не знаем какой транспорт» — штатная, это зона ответственности перевозчика, а не грузоотправителя.

Титул 2 — подписывает перевозчик (приём груза к перевозке)

Кто именно выступает перевозчиком и подписывает Т2, зависит от схемы перевозки:

• Наёмная транспортная компания (ТК) или ИП-перевозчик, работающие по договору перевозки — стандартный случай. Перевозчиком может быть как юридическое лицо, так и индивидуальный предприниматель (259-ФЗ, ст. 2). По каждому конкретному рейсу в качестве перевозчика указывается тот ИП или ТК, кто фактически везёт груз — он вносит данные о ТС и водителе и подписывает свой титул.
• Фактический перевозчик, если транспортная компания сама нанимает стороннего исполнителя, но не принимает груз во владение (не выступает экспедитором) — тогда Т1 всё равно подписывает заказчик перевозки, а Т2 — тот, кто физически везёт груз.
• Экспедитор, если он принял груз во владение (есть экспедиторская расписка) — в этом случае экспедитор сам становится грузоотправителем и подписывает Т1, а не Т2; последующего перевозчика, которого нанял экспедитор, он указывает как перевозчика, подписывающего Т2.
• Водитель физически подписывает документ на месте от имени перевозчика: простой электронной подписью (ПЭП) через мобильное приложение или Госключ, либо параллельно логист/директор перевозчика — усиленной квалифицированной подписью (УКЭП/КЭП). Директор или ИП-перевозчик подписывает своей КЭП без доверенности; сотрудник перевозчика — по машиночитаемой доверенности (МЧД).

Собственный транспорт грузоотправителя перевозчиком не является: если компания везёт свой груз своим транспортом без стороннего перевозчика — договора перевозки нет, ЭТрН не оформляется, достаточно путевого листа и УПД.

Титул 3 — подписывает грузополучатель (подтверждение приёмки)

Грузополучатель фиксирует фактически принятое количество груза, при необходимости указывает расхождения (акт о расхождениях с реквизитами) прямо в титуле. До момента подписания Т1 грузоотправителем и Т2 перевозчиком накладная грузополучателю недоступна — открыть или подписать Т3 раньше нельзя, даже если грузоотправитель и грузополучатель — одно и то же юридическое лицо (различаются только адреса погрузки и выгрузки, порядок титулов при этом не меняется).

Титул 4 — завершает перевозчик (подтверждение доставки)

Перевозчик подтверждает выдачу груза грузополучателю — этим титулом закрывается ЭТрН и вся цепочка документооборота по рейсу.

Т1 (грузоотправитель) → Т2 (перевозчик, прием) → [в пути] → Т3 (грузополучатель) → Т4 (перевозчик, выдача)

После подписания Т1 и Т2 система формирует QR-код — печатать документ не нужно, водитель предъявляет QR-код в приложении, инспектор ГИБДД сверяет его через ГИС ЭПД.

• Т7 — переадресовка. Оформляет перевозчик, если груз нужно доставить на новый адрес; связка с Т9.
• Т9 — указание о переадресовке. Формирует грузоотправитель — вместе с Т7 составляет полный сценарий переадресовки.
• Т8 — «эстафета». Замена водителя или транспортного средства в пути, оформляет перевозчик; не заменяет и не объединяет разные правовые плечи перевозки.
• Т5/Т6 — стоимостные титулы. Применение ЭТрН как первичного документа по услуге перевозки (не заменяют УПД или ТОРГ-12 по товару).

• Порядок подписания Т1 → Т2 → Т3 → Т4 неизменен и не зависит от того, сколько сторон фактически участвует в перевозке.
• Данные о машине и водителе — зона ответственности перевозчика, а не грузоотправителя.
• Если груз перевозится собственным транспортом без привлечения стороннего перевозчика — договора перевозки нет, и весь описанный сценарий ЭТрН не применяется вовсе (достаточно путевого листа и товаросопроводительного документа).